Osobné pneumatiky

K akvaplaningu pneumatík dochádza vtedy, keď sa vrstva vody nachádza medzi pneumatikami vozdila a povrchom vozovky, čo vedie k strate trakcie a zabraňuje to vozidlám vykonávať základné funcie ako riadenie, brzdenie alebo zrýchľovanie.  Ak sa akvaplaning vyskytne na všetkých štyroch kolesách naraz, tak sa vozidlo stane neovládateľným.  Drážky pneumatík sú navrhnuté tak, aby odvádzali a rozptýlili vodu z pod pneumatík. K akvaplaningu príde vtedy, keď do kontaktu s pneumatikou príde toľko vody, že nie je možné ju rozptýliť. Následkom je strata priameho kontaktu s vozovkou. Vozidlo stratí kontakt dovtedy, kým sa nezrazí s prekážkou alebo kým sa mu nepodarí spomaliť natoľko, že jedna alebo viac pneumatík získa opäť kontakt s vozovkou. Riziko akvaplaningu zvyšujú hlboké stojaté vody a citlivosť vozidiel na hĺbku vody. Predaj áut – online sprievodca pri kúpe nového automobilu.

Najlepšou prevenciou vodičov pred akvaplaningom sú správne natlakované pneumatiky, správny dezén pneumatík a spomalenie na úsekoch so stojatou vodou.  Hliníkové disky. Elektronické systémy stability riadenia nedokážu nahradiť správnu techniku jazdenia a vhodný výber pneumatík. Tieto systémy sú založené na selektívnom brzdení kolies, ktoré sú závislé na kontakte s vozovkou. Kontrola stability môže pomôcť zabrániť šmyku vozidla, ale nemôže zabrániť akvaplaningu. Na mokrých a zľadovatelých vozovkách by sme taktiež nemali používať tempomaty, vzhľadom na potrebu hladkého a včasného zníženia rýchlosti vozidla.
Autá značky Škoda- ponuka predajcov automobilov Škoda.

Energetické centrum – www.e-centrum.sk

Snehové reťaze sa nasadzujú na pneumatiky vozdiel, aby zabezpečili lepšie jazdné vlastnosti pri jazde na snehu alebo na ľade. Snehové reťaze sú pripojené k hnacím kolesám vozidla. Obvykle sa predávajú v pároch a musí byť zakúpený taký typ, ktorý zodpovedá konkrétnemu rozmeru pneumatiky a šírke behúňa. Jazda s reťazami znižuje spotrebu paliva a je potrebné tiež obmedziť rýchlosť automobilu na približne 50 km/h. V zlých poveternostných podmienkach môžu byť reťaze na niektorých miestach vyžadované. Platí to pre všetky vozidlá, ktoré nespĺňajú určité podmienky, ako je napríklad pohon na všetky štyri kolesá.

Najčastejšie dôvody poškodenia reťazí:

* Prekročenie maximálnej odporúčanej rýchlosti

* Jazda s reťazami po suche vozovke po dlhšiu dobu

* Nedostatočné zabezpečenie reťazí na pneumatike – treba ich druhýkrát upevniť a skontrolovať po krátkom úseku jazdy.

* Pri niektorých druhoch je potrebné použiť napínače, niektoré ich však nevyžadujú a pri použití môžu byť poškodené

IBM v doprave – systémy

Zákony jednotlivých štátov sa v otázke použitia snehových reťazí na cestách líšia, niektoré ich vyžadujú za určitých poveternostných podmienok a na určitom území a niektoré ich zakazujú na celom území danej krajiny, aby tak chránili povrch ciest.

Najlepší spôsob ako sa vyhnúť defektu je vyhýbať sa situáciám a miestam, ktoré ich často spôsobujú. Týka sa to hlavne jazdenia po nedokončených cestách s drsným povroch, s výmolmi, cez rôzne nečistoty a prekážky na ceste a podobne. Okrem toho však existujú aj iné metódy ako sa vyhnúť defektom. Jedným z najdôležitejších opatrení je zabezpečiť aby vaša náhradná pneumatika bola v dobrom stave, správne nahustená a nepoškodená. Ak má rezerva po bokoch nepravidelné hrboly alebo iné deformácie, tak ju treba vymeniť. Kontrolovať treba aj malé prasklinky a hĺbku dezénu. Nové pneumatiky sa dajú zohnať v bežných kamenných obchodoch, ale aj na internete a častokrát za lepšie ceny. O kontrolu tlaku pneumatík môžte požiadať aj svojho mechanika v autoservise. Treba ich preto upozorniť a požiadať aj o kontrolu tlaku v rezervnej pneumatike.

Vozidlá vyrobené po roku 2007 musia mať vstavaný systém na monitorovanie tlaku v pneumatikách. Väčšina staršich vozidiel však tento systém nemá. Riešením môže byť inštalácia ventilu na pneumatiku, ktorý sleduje tlak pneumatiky. Po inštalácii bude tento ventil meniť farbu (od zelenej cez žltú až po červenú) a bude nám tak signalizovať stav, kedy nie je pneumatika dostatočne nafúknutá. Výhodou tohto riešenia je nízka obstarávacia cena, nevýhodou je jeho diskutabilná presnosť a fakt, že stav sa dá sledovať len z vonkajšej strany vozidla.  Je však lepšie kontrolovať stav pneumatík aspoň takýmto spôsobom a nespoliehať sa len na pravidelné návštevy v servisoch.

Defekt je vypustenie vzduchu z pneumatiky,  ktoré môže spôsobiť že ráfik kolesa poškodí behúň pneumatiky, čoho následkom môže byť strata kontroly nad vozidlom alebo nenapraviteľné poškodenie kolesa alebo pneumatiky. Najčastejšou príčinou defektu je prerazenie plášťa pneumatiky ostrým predmetom ako je klinec alebo iný nebezpečný predmet na vozovke. PZP Pneumatika môže vyfúknuť pomaly alebo rýchlo, v závislosti od veľkosti otvoru. Ďalšou možnosťou defektu je napríklad zlyhanie ventilu, cez ktorý sa hustia pneumatiky alebo samozrejme aj prejav vandalizmu.  Pneumatika môže byť poškodená aj pri zrážke s iným vozidlom alebo objektom, ktorý spôsobí, že sa oddelí od kolesa alebo roztrhá na kusy. Nadmerné opotrebovanie behúňa môže taktiež spôsobiť defekt, až do takej miery, že defekt spôsobia aj obyčajné kamene na cestách.  Tieto opotrebované pneumatiky potom musia byť vymenené za nové kusy. Elektronicka Cigareta Shop

Pri defekte sa odporúča aby vodič čo najrýchlejšie spomalil a opustil vozovku čo najrýchlejšie, pokračovanie v jazde by mohlo byť veľmi nebezpečné a môže spôsobiť poškodeniu auta a jeho častí, keďže môže prísť k ich dotyku s vozovkou.  Jazda s prázdnou pneumatikou je nebezpečná hlavne pri vysokých rýchlostiach a môže mať za následok vážne nehody.

Pri hodnotení bezpečnosti auta musíme venovať osobitnú pozornosť tlaku pneumatík, hĺbke dezénu a celkovému stavu pneumatík. Prehustené pneumatiky so sebou prinášajú riziko explozívnej dekompresie, málo nahustené pneumatiky majú zase vyšší točivý odpor, trpia prehriatím a rýchlo sa opotrebujú, hlavne na okrajoch behúňa. Nadmerné opotrebenie pneumatík znižuje účinnosť bŕzd a sťažuje riadenie, hrozí teda ich reálne pretrhnutie. Takisto kombinácia roznych druhov pneumatík na kolesách jedného auta môže viesť k nestabilite vozidla na vozovke. Šach

Tlak pneumatík a hĺbku dezénu treba pravidelne kontrolovať v súlade s odporúčaniami výrobcu vozidla. Opravu pneumatík by sme mali zveriť len autorizovaným autoservisom, podľa odporúčaní výrobcu. Pneumatky majú indikátor opotrebenia behúňa, ktorý by sme mali pravidelne kontrolovať. Tento indikátor nájdeme v drážkach pneumatiky. Ak zostane indikátor v jednej rovine s vrcholmi behúňa pneumatiky tak je pneumatika mimo zákonný limit bezpečnostných pravidiel a mala by byť vymenená.

Frederik Buza
Frederik Buza